Do sự bay hơi và ngưng tụ chất làm lạnh trong một mạch kín, năng lượng nhiệt của không khí được đưa ra ngoài và thải ra môi trường. Đây là nguyên tắc hoạt động của bất kỳ máy làm lạnh. Trạng thái tổng hợp và các thông số khác của chất làm việc liên tục thay đổi. Nhưng hầu hết người dùng thông thường chỉ quan tâm đến một đặc điểm duy nhất - áp lực của freon trong điều hòa.
Bối cảnh rất rõ ràng: nhiều chủ sở hữu nhà riêng và căn hộ muốn tự mình phục vụ hệ thống phân tách, lấp đầy freon theo cách đơn giản nhất được tìm thấy trên Internet. Chúng tôi sẽ tiết lộ bản chất của phương pháp trong 3 giai đoạn - phần lý thuyết, chẩn đoán và hướng dẫn tiếp nhiên liệu.
Tại sao áp lực không phụ thuộc vào lượng freon
Freon được sử dụng trong các hệ thống điều hòa không khí và tủ lạnh lưu thông bên trong một mạch kín gồm hai bộ trao đổi nhiệt (thiết bị bay hơi và bình ngưng), máy nén và van bướm. Trong bộ tản nhiệt đầu tiên, chất làm lạnh chuyển từ chất lỏng sang pha khí, lấy đi sức nóng của không khí trong phòng, trong lần thứ hai nó lại biến thành chất lỏng. Nguyên lý hoạt động của hệ thống phân tách được mô tả chi tiết hơn trong một ấn phẩm riêng biệt.
Nhớ lại: Freon là một chất sôi ở nhiệt độ âm (trong điều kiện bình thường). Để tăng điểm bay hơi / ngưng tụ, áp suất trong mạch buộc phải tăng lên bằng máy nén.
Áp suất Freon trong hệ thống phụ thuộc vào một số yếu tố chính:
- nhiệt độ môi trường xung quanh và trong nhà;
- Chế độ vận hành điều hòa;
- mức độ ô nhiễm của bộ trao đổi nhiệt và bộ lọc không khí;
- thương hiệu điện lạnh tính phí;
- khác, yếu tố ít quan trọng.
Tài liệu tham khảo. Máy làm lạnh gia dụng thường được tính bằng hai nhãn hiệu freon - R22 và R410a. Máy điều hòa không khí ô tô chứa đầy R134a freon, mẫu cũ hơn chứa đầy R12.
Áp suất thực tế của chất lỏng làm việc thay đổi nhiều lần trong ngày do thời tiết và chuyển đổi chế độ làm mát. Lượng chất làm lạnh không có bất kỳ tác dụng nào, trừ khi chất này đã biến mất hoàn toàn khỏi hệ thống. Để hỗ trợ cho những từ này, chúng tôi mô tả một thí nghiệm được xuất bản trong sách hướng dẫn kỹ thuật của tác giả nổi tiếng Patrick Kotzaoglanian:
- Lấy 2 bể kín mô phỏng mạch freon của hệ thống điều hòa không khí. Kết nối đồng hồ đo áp suất với chúng và đổ đầy chúng bằng một lượng chất làm lạnh R22 khác.
- Chúng tôi làm nóng các tàu đến cùng nhiệt độ +20 ° C. Tất cả ba đồng hồ đo sẽ hiển thị 8 Bar bất kể mức chất lỏng trong bể. Tại sao?
- Khi đun nóng, freon bay hơi, nhưng khí đòi hỏi thể tích gấp 30 lần so với chất lỏng. Pha hơi nhanh chóng lấp đầy không gian trống và trở nên bão hòa, áp suất trong các mạch tăng lên. Khi sưởi ấm dừng lại, các bài đọc trở nên giống nhau.
- Để xác minh phê duyệt, chúng tôi làm nóng 2 bể đến nhiệt độ 27 và 34 độ. Đồng hồ đo áp suất sẽ hiển thị mức tăng trưởng tương ứng là 10 và 12,2 bar.
Phần kết luận. Áp suất hoạt động trong điều hòa không phụ thuộc vào thể tích freon bên trong hệ thống, sẽ không có ý nghĩa gì khi đo nó mà không tính đến nhiệt độ.
Cách kiểm tra số dư của Freon
Có thể xác định sự thiếu hoặc thừa của freon trong mạch hệ thống phân tách bằng lượng quá nhiệt của khí đi từ thiết bị bay hơi đến máy nén. Giải thích khái niệm này:
- môi chất lạnh bốc hơi trong bộ trao đổi nhiệt bên trong di chuyển qua đường ống áp suất thấp đến máy nén;
- trên đường đi, hơi nước quản lý để làm nóng thêm 5-8 ° C (nếu lượng freon là bình thường);
- sự khác biệt giữa điểm sôi của chất lỏng và nhiệt độ khí thực tế tại ống hút của máy nén được gọi là quá nhiệt.
Thời khắc quan trọng.Để tìm ra điểm sôi của một freon của một thương hiệu nào đó trong điều kiện thực tế, chỉ cần đo áp suất ở phía hút.
Đối với công việc, bạn sẽ cần một trạm áp kế với các ống nối và nhiệt kế tiếp xúc (một pyrometer điện tử cũng phù hợp). Chúng tôi chẩn đoán phần còn lại của freon theo các hướng dẫn sau:
- Tìm ra loại freon được sử dụng trong điều hòa không khí bằng bảng tên gắn liền với dàn nóng.
- Vòi màu xanh dẫn đến đồng hồ đo áp suất thấp (viết tắt là LP), nằm ở bên trái của ống góp, kết nối với cổng dịch vụ của dòng khí, như trong hình. Nó có đường kính lớn.
- Bật hệ thống tách để làm mát khi quạt hoạt động tối đa. Mở vòi bên trái trên trạm đo.
- Chỉ đọc sau khi khởi động máy nén. Âm thanh của một đơn vị đang chạy được nghe rõ từ các đơn vị bên ngoài.
- Tìm ra điểm sôi của thương hiệu freon của bạn ở áp suất đo được, sử dụng bảng.
- Sử dụng nhiệt kế, đo nhiệt độ thực tế của ống khí ở phía hút. Tính chênh lệch giữa nhiệt độ này và giá trị bảng của điểm sôi.
- Đi đến phân tích kết quả.
Tiền boa. Sử dụng bảng freon là tùy chọn. Các đa tạp bổ sung cũng được vẽ trên các áp kế đa tạp, ngay lập tức cho thấy điểm sôi của freon ở áp suất đo được. Điều chính là ban đầu chọn đúng trạm trong đó các dấu được áp dụng cho chất làm lạnh R22, R410a và R134a.
Hãy phân tích ví dụ hiển thị trong ảnh. Mũi tên hiển thị 5,4 Bar, tương ứng với điểm sôi của freon R22 +8 ° C. Chúng tôi đo nhiệt độ của ống hút và lấy, ví dụ, +14 độ, quá nhiệt sẽ là 14 - 8 = 6 độ. Phạm vi cho phép đối với tất cả các loại máy điều hòa không khí, bao gồm cả ô tô, là 5-8 ° C, có nghĩa là lượng freon là bình thường.
Dấu hiệu thiếu chất làm lạnh
Nếu, do kết quả của các phép đo, bạn bị hơi nước quá nhiệt hơn 8 độ, thì thiếu mạch điện. Điều gì xảy ra trong điều hòa không khí:
- Chất lỏng sôi trong phần đầu tiên của thiết bị bay hơi và chuyển sang trạng thái khí. Hơi nước, đi qua các ống trao đổi nhiệt và phần đường đến máy nén, quản lý để rất nóng.
- Hấp thụ khí nóng liên tục, bộ phận máy nén được làm mát kém và bắt đầu quá nóng, tài nguyên của cơ chế bị giảm.
- Hiệu suất trong cái lạnh giảm đáng kể. Trung bình 1 kg chất làm lạnh có khả năng hấp thụ và truyền 50 watt nhiệt - mức tiêu thụ freon trong các phần tử mạch càng thấp, không khí được làm mát càng yếu.
Ghi chú. Vấn đề với việc thiếu chất làm lạnh phát sinh, theo quy luật, do rò rỉ trên các khớp lăn của đường ống đồng. Triệu chứng chính là dấu vết của dầu trên hạt, chảy ra cùng với chất lỏng làm việc.
Thiếu chất làm lạnh đi kèm với các tác dụng phụ khác:
- theo lệnh của các cảm biến, hệ thống phân tách thường tắt và hiển thị lỗi;
- máy nén chạy trong một thời gian dài ở chế độ tối đa;
- đường ống và cổng dịch vụ được phủ bằng sương muối, trong trường hợp tiên tiến, một lớp tuyết tăng trên các cạnh của thiết bị bay hơi.
Các triệu chứng giống hệt nhau xuất hiện trên điều hòa không khí xe hơi, vì chúng hoạt động theo cách tương tự.
Cung vượt cầu và các vấn đề khác
Số lượng quá nóng là dưới 5 độ? Điều này có nghĩa là quá nhiều chất lỏng đang lưu thông trong hệ thống. Một phần của chất không có thời gian để bay hơi trong bộ trao đổi nhiệt của dàn lạnh, các giọt riêng lẻ có thể rơi vào máy nén và điều này gây ra sự cố lớn.
Sự giới thiệu. Việc tiếp nhiên liệu là tương đối hiếm - như một quy luật, sau khi bảo trì máy điều hòa bởi những nhân viên không biết chữ. Nếu bạn tìm thấy một vấn đề, bạn nên gọi trình hướng dẫn dịch vụ bình thường, nó sẽ hợp nhất thêm hladon hoặc tiết lộ một vấn đề khác.
Nếu bạn tự tin vào khả năng của chính mình, hãy cố gắng loại bỏ một phần của freon.Sử dụng áp kế trên ống góp hoặc bàn, xác định áp suất nào phải có trong máy điều hòa trong khi quá nhiệt bình thường ở nhiệt độ +7 ° C và nhẹ nhàng xả một phần nhỏ khí.
Quá nhiệt quá cao hoặc quá yếu xảy ra không chỉ do chất làm lạnh, mà còn do các sự cố khác nhau:
- van tiết lưu van ống bị tắc;
- máy nén hoặc máy sấy bị trục trặc;
- van điện từ bốn chiều bị lỗi, đảo ngược chu kỳ sang phía bên kia (chế độ làm mát / sưởi ấm).
Những vấn đề này được giải quyết theo một cách - bằng cách gọi cho trình hướng dẫn, người dùng không biết gì chỉ đơn giản là không thể chẩn đoán chúng. Nếu thao tác với freon không tạo ra kết quả, hãy gọi cho bộ phận dịch vụ.
Nạp nhiên liệu bằng áp suất và nhiệt độ quá nóng
Chúng tôi muốn cảnh báo bạn ngay lập tức rằng phương pháp thêm freon này được coi là không đáng tin cậy, mặc dù nhiều tủ lạnh lấp đầy freon bằng mắt, chỉ tập trung vào áp lực. Phương pháp sạc tốt nhất và đúng nhất là thay thế hoàn toàn chất làm lạnh bằng cách làm rỗng hệ thống và đổ đầy theo trọng lượng, như được mô tả trong hướng dẫn của chúng tôi.
Ngoài nhiệt kế và đồng hồ đo, bạn sẽ cần:
- cờ lê lục giác và mở;
- cân điện tử (thích hợp cho nhà bếp);
- Freon của thương hiệu yêu cầu (ghi trên tấm của đơn vị ngoài trời).
Một điểm quan trọng. Các loại chất làm lạnh khác nhau có tính chất vật lý khác nhau. Khái niệm về khả năng thay thế hoặc khả năng tương thích của các chất lỏng này là không có, chỉ có khí được chỉ định trên tấm của đơn vị làm lạnh là phù hợp. Trong máy điều hòa không khí gia đình, nhãn hiệu R22 và R410a được sử dụng, trong ô tô - freon thứ 134.
Trước hết, hãy chắc chắn rằng không có rò rỉ, nếu không bạn có nguy cơ lãng phí thời gian và công sức vô ích. Khi tiếp nhiên liệu, hãy làm theo hướng dẫn:
- Kết nối ống từ máy đo LP với cổng dịch vụ và ống màu vàng ở giữa với bình gas theo sơ đồ bên dưới.
- Mở van xi lanh và thổi ra các ống từ không khí bằng cách mở van áp suất cao trong một giây (ở bên phải của ống góp).
- Đặt thùng chứa với hladon trên cân, không có giá trị đọc. Khi đổ Freon R410a, xi lanh được đặt lộn ngược.
- Bật điều hòa để làm mát và mở van dịch vụ bằng cách trước tiên tháo nắp bảo vệ.
- Mở van LP (ở bên trái của trạm đo), khởi động freon vào mạch theo các phần nhỏ, nghĩa đen là 30 gram. Được hướng dẫn bởi cân điện tử.
- Sau khi đổ từng phần, tắt vòi và đo nhiệt độ của ống khí trong 1-2 phút. Phục vụ đợt tiếp theo nếu cần thiết. Nhiệm vụ là giảm quá nhiệt xuống mức 5-8 ° C.
- Khi kết thúc quá trình tiếp nhiên liệu, đóng từng ống dẫn, ống dịch vụ và van xi lanh cùng một lúc.
Thí dụ. Nếu trước đó nhiệt độ của dòng khí ở áp suất 5,4 Bar là +17 ° С thì quá nhiệt đạt tới 17 - 8 = 9 độ (Freon R22). Vì vậy, cần phải đạt được sự làm mát của ống đến + 14 ° C để đáp ứng định mức.
Công nghệ tiếp nhiên liệu cho hệ thống phân chia quá nhiệt và áp suất được mô tả chi tiết trong video:
Phần kết luận
Thông thường câu hỏi về áp suất cần thiết của freon bên trong máy điều hòa làm cho các chuyên gia điện lạnh trong lớp lo lắng. Bạn cần hiểu rằng một câu trả lời xác định không tồn tại trong tự nhiên, vì tham số này phụ thuộc vào nhiều yếu tố và thường thay đổi. Bạn phải luôn luôn xem xét sự kết hợp của hai đặc điểm - áp suất - nhiệt độ, nếu không, sự can thiệp vào "sự phân tách" có thể dẫn đến thiệt hại nghiêm trọng.